近日，铁四院联合体中标新建合肥至武汉高速铁路（即沿江高铁合武段）武汉天河站建筑设计项目，效果图正式发布。

根据规划，武汉天河站是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（以下简称合武沿江高铁）的其中一站，该高铁线路在武汉共设置两个站点，另外一站是长江新区站。

合武沿江高铁全长360.5公里，其中新建正线329.68公里（安徽省境内166.33公里、湖北省境内163.35公里），利用既有合武铁路30.8公里。

全线共设车站9座，其中在武汉设置长江新区站和武汉天河站，另外还有合肥南（既有）、长安集（既有）、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）。

铁四院合武高铁项目总体设计负责人郑晓强介绍，武汉天河站位于机场东南侧与外环高速之间，距T3航站楼约1.8公里。投用后，高铁站与机场可实现空铁联运“一站式”值机，旅客可在候车厅办理值机，经捷运系统快捷换乘。

武汉天河站是武汉乃至华中地区第一个空铁枢纽，同时也是武汉新一个第四代站城融合的铁路综合交通枢纽。武汉天河站的建成，将极大促进武汉临空经济示范区要素和资源高效流动，提升湖北现代综合交通枢纽地位。

天河枢纽近期站房规模6万平方米，预留远期城际、城航楼建设条件。高铁、城际和城航楼三大交通功能在规划中相互独立，各有侧重。

站区规划依托九湖环绕的生态环境，构建一条连接枢纽与湖岸的漫游路径，旅客可以同时欣赏飞机起降和湖光山色，体验自然与城市的和谐共生。

武汉天河站站房建筑形态，来源于楚文化的图腾——凤凰，结合荆楚美学特点和天河星汉的壮阔，形成独具地域特色的建筑造型。国铁、城际、城航楼的屋面依次展开，形成凤凰展翅欲飞的形象。

近期建设的高铁站房屋面具有三进六片羽翼的完整形象；远期向北侧生长，可根据功能需求逐步增加“羽翼”，与近期站房形成统一协调的枢纽造型。全部建成的完整枢纽形态，将呈现出大写的“美”字造型，给空中的旅客带来惊喜。

铁四院建筑院相关负责人表示，天河站是对枢纽、城市、产业深度融合的一次积极探索，也是对空铁联运模式的一次创新实践；随着项目的推进，天河站将为武汉市乃至中部地区的发展注入新的活力。

今年1月，合武高铁正式开工建设。该项目将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。项目建成后，从武汉出发到合肥的时间压缩至1.5小时内，到上海只需3小时。